日前,在山东港口青岛港主动化码头108泊位“长德”轮作业中,117、118#主动化桥吊安全、高效完结上岸后初次实船作业,标志着主动化码头两台全新主动化桥吊正式投产运转,再度发明了港口职业的“我国功率”。
5月21日下午,两台桥吊正在进行模仿船测验作业,此刻,大雾充满,海面能见度缺乏百米。为使两名“新兵”赶快构成战斗力,缓解因大雾封航导致船只压港压力,主动化码头当即组织举行实船作业专题会调整作业计划,对“长德”轮提早1天发动实船作业,以战时状况查验调试效果。
工程技术部全程做好现场设备保证;操作部组织技术能手做好监控,具体记载作业数据;信息技术部组织专人盯靠,保证码头智能管控体系、设备操控办理体系与新“战友”完美合作……当日17时16分,跟着码头智能管控体系宣布第一条指令,两位“新兵”主动扫描船只概括,生成最佳作业途径,抓箱、放箱……主动化作业“趁热打铁”。
两台桥吊从上岸到悉数投产运转,整一个完好的进程仅用8天10小时,较主动化桥吊紧缩调试时刻70%,较惯例桥吊紧缩44%,主动化桥吊调试再立异纪录。
为保证设备上岸后敏捷进入调试阶段,主动化码头先后抽调13名主干人员前往制作基地监造,先后与制作厂家举行上百次现场协调会,累计提出各类优化计划600余项,对机械设计、制作装置等多个视点进行逐个查看检验,为后续顺利完结调试奠定根底。
设备上岸调试期间,成员们发扬“连钢立异团队”“拼命+立异”精力,先后完结桥吊单机、主动化子体系和整机接入出产体系联调三大类合计98项功用调试,排查处理通讯搅扰、程序缺点、主动化功用等疑难问题12项。