履带运转能习惯轨枕、砟石等多种路况；顶部的高清探头可多视点搜集动车组底部图画和视频信息；无线长途遥控可让作业者进行设备操控、数据搜集……近来，在黑龙江哈尔滨动车段内，地勤机械师为搭档演示“动车组底部作业智能机器人”的操作方法和运用特色。

  国庆节期间，为保证每组动车组线上安全平稳运转，快速有用提高途中或逗留线动车组车底应急毛病处置功率，我国铁路哈尔滨局有限集团公司哈尔滨动车段“王涛劳模工作室”与哈尔滨国铁科技股份有限公司一同新研制制造的检修工装设备——动车组随车底部作业智能机器人，初次投入现场作业试用。

  以往，该段数据剖析班组机械师在车站或逗留线处理车底应急毛病时，主要靠人爬进车底排查、处置，有时需求两三个小时才干处理完。当冬天降雪气候，动车组车底转向架掩盖厚厚的冰雪时，假设渐渐的呈现异物击打悉数靠人工查看，从外观很难快速查找到毛病点，然后延伸毛病处理时刻。

  以往，该段数据剖析班组机械师在车站或逗留线处理车底应急毛病时，主要靠人爬进车底排查、处置，有时需求两三个小时才干处理完。当冬天降雪气候，动车组车底转向架掩盖厚厚的冰雪时，假设渐渐的呈现异物击打悉数靠人工查看，从外观很难快速查找到毛病点，然后延伸毛病处理时刻。

  新研制的动车组随车底部作业智能机器人结构形似“小坦克”，运用先进的操控技能、导航技能及视频搜集、传输技能，运用履带式机器人底盘，全体分量达30公斤，可以在轨迹（全体道床及有砟道床）上完成平稳移动。

  “依据前期线上实验运用，这个机器人的确给线上车底毛病巡检带来了快捷，不只代替了人力，还极大地缩短了毛病点排查时刻，咱们会依据这个假日现场运用情况，搜集更多需求信息，与国铁科学技能研制人员对接，逐渐优化完善设备运用功用，争夺往后完成每组车上配备1台，全面满意线上作业实践的需求。”哈尔滨动车段检修车间副主任、劳模立异工作室带头人王涛说。

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