2023年中国新能源汽车销量超过770万辆，占总销量的36%。尽管国家补贴政策退出，但新能源车市依然保持迅速增加，尤其是在高端车型和更大车身的细分市场。预计2024年新能源车销量接近千万大关，纯电动汽车增长将超30%。与此同时，中国动力电池市场面临供过于求的局面，2023年需求量为690GWh，而供给超过1800GWh，价格大大下跌。未来，企业将通过技术创新、成本控制和全球布局应对行业挑战。

  全球锂电池市场受新能源汽车和储能需求驱动，预计2030年需求将达4太瓦时。中国在产业链各环节中占据主导地位，但也面临低端产能过剩、企业纯收入压力和地理政治学风险。报告提出推动电池全生命周期管理，以实现可持续发展。锂、镍、钴等关键原材料的供应存在不确定性，尤其是资源保护和供应链本土化趋势加强。未来，通过加强技术创新、优化供应链管理和促进回收利用，提升行业的可持续发展水平。

  随着新能源汽车普及，动力电池退役潮逐渐临近，2024年预计中国动力电池退役量将达20.2GWh，同比增长48.5%。目前，电池回收大致上可以分为梯次利用和拆解回收两种路径，前者适用于磷酸铁锂电池，后者则为三元电池的主流解决方法。行业白名单推动回收市场规范化发展，公司数持续增加。火法和湿法回收技术逐步成熟，锂、镍、钴等金属回收率提升。未来，政策支持和技术突破将推动电池回收市场快速增长。

  中国动力电池行业在过去十年中经历了加快速度进行发展，得益于政策支持和新能源汽车市场的迅猛增长。当前，磷酸铁锂和三元锂电池是市场主流技术，其中高镍低钴的三元电池技术逐渐占据优势。固态电池、钠离子电池等新技术也在积极研发中，未来有望实现商业化应用。报告预测，随技术进步和成本下降，动力电池的单位体积内的包含的能量和安全性将持续提高，到2030年中国动力电池年产能预计将达到2.5TWh。